Kí ni piston ọkọ ayọkẹlẹ kan
Písítọ̀n ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ ni apá tó ń gbéra nínú ẹ̀rọ ìgbóná inú tó ń yí agbára ooru padà sí agbára ẹ̀rọ. Ó ń gbé ìfúnpá ìgbóná náà lọ sí crankshaft nípasẹ̀ ìṣípopadà, ó sì ń kópa nínú ìṣẹ̀dá yàrá ìgbóná náà.
Àwọn ìtumọ̀ àti iṣẹ́ pàtàkì Youdaoplaceholder0
Písítọ̀n ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ jẹ́ ohun èlò onígun mẹ́rin tí a fi sínú sílíńdà ẹ̀rọ. Àwọn iṣẹ́ pàtàkì rẹ̀ ni:
Youdaoplaceholder0 Ìyípadà agbára : A máa gbé ìfúnpá gáàsì tí iná epo ń mú jáde lọ sí crankshaft nípasẹ̀ pístónì àti ọ̀pá ìsopọ̀, èyí tí yóò yí i padà sí agbára yíyípo.
Àkójọpọ̀ yàrá ìjóná : Pẹ̀lú orí sílíńdà àti ògiri sílíńdà, ó ń ṣe ààyè ìjóná tí a ti pa.
Youdaoplaceholder0 Ìṣètò ìṣíṣẹ́ : A parí ìyípo ìgbàlódé onígun mẹ́rin ti gbígbà, ìfúnpọ̀, ìṣẹ̀dá agbára àti èéfín nípasẹ̀ ìṣètò ìṣíṣẹ́ ìyípadà.
Youdaoplaceholder0 Àwọn ohun ìní ìṣètò àti ohun èlò
Piston naa gba apẹrẹ pipin kan:
Youdaoplaceholder0 top : Ní tààràtà pẹ̀lú ìfúnpá iná, àwọn ẹ̀rọ epo petirolu sábà máa ń lo ìrísí òkè tí ó tẹ́jú, nígbàtí àwọn ẹ̀rọ diesel sábà máa ń ní àwọn ihò láti bá àwọn ohun tí a béèrè fún iná mu.
Orí Youdaoplaceholder0 : Apá pàtàkì kan fún fífi àwọn òrùka piston sí, tí ó ní àwọn ihò òrùka mẹ́ta sí mẹ́rin (àwọn òrùka gáàsì àti òrùka epo) láti ṣe àṣeyọrí dídì àti fífún ní òróró.
Àwọ̀lékè Youdaoplaceholder0 : Iṣẹ́ ìtọ́sọ́nà, ìbòrí ojú ilẹ̀ dín ìfọ́jú kù, àwòrán òde òní sábà máa ń “kúrú tí ó sì nípọn” láti mú kí ìdúróṣinṣin àti ìtújáde ooru pọ̀ sí i.
Ohun èlò pàtàkì ni alloy aluminiomu, èyí tí ó so ìwọ̀n fẹ́ẹ́rẹ́ (dínkù agbára inertial) àti resistance ooru gíga pọ̀. Àwọn àwòṣe oníṣẹ́ gíga kan lo àwọ̀ nickel tàbí ìbòrí seramiki
Youdaoplaceholder0 Àyíká iṣẹ́ àti àwọn ìpèníjà ìmọ̀-ẹ̀rọ
Awọn pistons ṣiṣẹ labẹ awọn ipo ti o nira:
Youdaoplaceholder0 Oòrùn gíga àti ìfúnpọ̀ gíga : Oòrùn ojú ẹsẹ̀ yàrá ìjóná náà ju 2500K lọ, òkè rẹ̀ sì máa ń ní ìfúnpọ̀ 3-9MPa nígbà gbogbo.
Ìṣíṣẹ́ iyàrá gíga Youdaoplaceholder : Ẹ̀rọ epo petirolu náà lè dé iyàrá ìyípo ti 6000rpm, èyí tí ó bá iyàrá ìlà tí ó ju 20m/s lọ mu.
Youdaoplaceholder0 Àwọn agbára ìdàpọ̀ : tí a fi sí àwọn ẹrù ìkọlù ìgbàkúgbà, ìfúnpá ẹ̀gbẹ́ àti ìyípadà ìdààmú ooru.
Àwọn piston òde òní ń mú kí ìṣètò wọn sunwọ̀n síi nípasẹ̀ ìṣàyẹ̀wò àwọn ohun èlò tí ó ní òpin, wọ́n sì ń gba àwọn ìṣẹ̀dá tuntun ìmọ̀-ẹ̀rọ bíi àwọn ọ̀nà epo itutu àti àwọn ìbòrí ìdábòbò ooru láti yanjú àwọn ìpèníjà wọ̀nyí.
A le pin gbogbo piston naa si apakan mẹta: oke piston, ori piston ati siketi piston naa.
Iṣẹ́ pàtàkì ti piston ni láti gbé ìfúnpá iná nínú silinda náà kí ó sì gbé agbára yìí lọ sí crankshaft nípasẹ̀ pin piston àti ọ̀pá ìsopọ̀. Ní àfikún, piston náà, pẹ̀lú orí silinda àti ògiri silinda, ni ó ń ṣe yàrá ìjóná náà.
Òkè piston jẹ́ apá kan nínú yàrá ìjóná, a sì sábà máa ń ṣe é ní onírúurú ìrísí. Nínú àwọn ẹ̀rọ petirolu, òkè piston náà sábà máa ń gba òkè títẹ́jú tàbí òkè onígun mẹ́rin láti jẹ́ kí ìṣètò yàrá ìjóná náà jẹ́ kékeré, agbègbè ìtújáde ooru sì kéré, àti pé iṣẹ́ ṣíṣe rẹ̀ rọrùn. Àwọn piston òkè Convex ni a sábà máa ń lò nínú àwọn ẹ̀rọ petirolu onígun méjì. Òkè piston ti ẹ̀rọ diesel sábà máa ń ṣe sí onírúurú ihò.
Orí piston ni apá tó wà lókè ìjókòó pístónì. A fi òrùka pistónì sí orí pistónì láti dènà gáàsì tó ga àti èyí tó ń mú kí agbára gbóná wọ inú àpótí ìkọ́lé àti láti dá epo ẹ̀rọ dúró láti wọ inú yàrá ìjóná. Ọ̀pọ̀lọpọ̀ ooru tí òkè pistónì náà gbà ni a tún máa ń gbé lọ sí sílíńdà nípasẹ̀ orí pistónì náà, lẹ́yìn náà ni a máa ń gbé e lọ nípasẹ̀ ẹ̀rọ ìtútù.
A fi ọpọlọpọ awọn ihò oruka ṣe ẹrọ ori piston naa fun fifi awọn oruka piston sii. Iye awọn oruka piston da lori awọn ibeere edidi ati pe o ni ibatan si iyara ẹrọ ati titẹ silinda. Nọmba awọn oruka ninu ẹrọ iyara giga kere ju ti ẹrọ iyara kekere lọ, ati nọmba awọn oruka ninu ẹrọ petirolu kere ju ti ẹrọ diesel lọ. Ẹrọ petirolu gbogbogbo nlo awọn oruka gaasi meji ati oruka epo kan. Ẹrọ diesel ni awọn oruka gaasi mẹta ati oruka epo kan. Awọn ẹrọ diesel iyara kekere lo awọn oruka gaasi mẹta si mẹrin. Lati dinku awọn adanu ikọlu, giga ti apakan annular yẹ ki o dinku bi o ti ṣee ṣe. Labẹ ipo ti rii daju pe edidi, o yẹ ki a ṣe awọn igbiyanju lati dinku nọmba awọn oruka.
Gbogbo awọn ẹya ti o wa ni isalẹ iho oruka piston ni a pe ni awọn aṣọ atẹrin piston. Iṣẹ rẹ ni lati dari piston lati ṣe iṣipopada ni silinda ati lati gbe titẹ ẹgbẹ. Nigbati ẹrọ ba n ṣiṣẹ, nitori ipa titẹ gaasi inu silinda, piston yoo tẹ ati bajẹ. Lẹhin ti a ba ti gbona piston naa, nitori pe irin pọ si ni pin piston, imugboroosi rẹ tobi ju ti awọn ẹya miiran lọ. Ni afikun, piston naa yoo tun ni ibajẹ titẹ labẹ ipa ti titẹ ẹgbẹ. Abajade apapọ ti awọn ibajẹ ti o wa loke jẹ ki apakan agbelebu ti aṣọ atẹrin piston di ellipse pẹlu ipo gigun ti o duro ni deede si itọsọna ti pin piston. Ni afikun, nitori pinpin ti ko baamu ti iwọn otutu ati iwuwo ni axis ti piston, imugboroosi ooru ti apakan agbelebu kọọkan tobi ni oke ati kere ni isalẹ.
oTí o bá fẹ́ mọ̀ sí i, máa ka àwọn àpilẹ̀kọ mìíràn lórí ojú òpó yìí!
Jọwọ pe wa ti o ba nilo iru awọn ọja bẹẹ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ti pinnu lati ta MG&MAXUSawọn ẹya ọkọ ayọkẹlẹ kaabo lati ra.
