Kini ideri valve?
Ideri àtọwọdá jẹ awo ideri ti a lo lati daabobo camshaft loke iyẹwu àtọwọdá ati dagba iho isunmọ tiipa pẹlu ori silinda (awọn ọna ipadabọ epo tun wa, awọn ọna ipese epo ati awọn ọna epo miiran ti o ni asopọ pẹlu awọn cavities miiran)
Kini idi ti jijo afẹfẹ ninu ideri àtọwọdá?
Jijo afẹfẹ lati ideri àtọwọdá yoo fa ki ọkọ naa ko le wakọ. Ti adalu ba jẹ ọlọrọ tabi tinrin ju, epo ti o wa ninu iyẹwu ijona ko ni sisun patapata, ti o mu ki agbara epo pọ sii. Yoo tun fa ọkọ ayọkẹlẹ lati yara laiyara. Ẹrọ naa nira lati bẹrẹ, agbara dinku, ijona ko pe, idogo erogba jẹ pataki, ati paapaa awọn silinda kọọkan kii yoo ṣiṣẹ. Ni gbogbogbo, ti jijo epo ba wa, o niyanju lati rọpo ideri àtọwọdá
Ṣe o ṣe pataki ti o ba jẹ pe gasiketi ideri valve n jo epo?
Atọpa ideri gasiketi n jo epo, eyiti o tun kan ọkọ naa. O yẹ ki o rọpo ni akoko. Awọn gasiketi ideri àtọwọdá ti wa ni akọkọ lo fun lilẹ lati ṣe idiwọ jijo epo. Ti ko ba rọpo ni akoko, edidi yoo dinku, lile, padanu rirọ ati paapaa fọ ni pataki. Ti o ba jẹ irọrun jijo epo ti o ṣẹlẹ nipasẹ ogbo ti ori silinda àtọwọdá, iṣoro naa le ṣee yanju nipa rirọpo ori silinda àtọwọdá pẹlu tuntun kan. Ti o ba ra funrararẹ, idiyele naa jẹ nipa yuan 100. Ti o ba lọ si ile itaja 4S lati rọpo rẹ, yoo jẹ o kere ju 200 yuan. Atọka ideri gasiketi ni gbogbo ṣe ti roba, ati ọkan ninu awọn pataki abuda kan ti roba ni ti ogbo. Nitorinaa, ti igbesi aye iṣẹ ti ọkọ naa ba gun ju, awọn ohun elo roba yoo di arugbo ati ki o le, ti o yorisi jijo epo. Nigbati o ba rọpo, san ifojusi si awọn aaye wọnyi. Nigbati o ba paarọ rẹ, nu oju olubasọrọ patapata. Waye lẹ pọ ti o ba le, nitori pe o gba to gun lati lo lẹ pọ. O dara lati ma fi lẹ pọ. O da lori awọn ifẹ eni. 2. Awọn engine gbọdọ wa ni tutu patapata ṣaaju ki o le paarọ rẹ. 3. Nigbati o ba nfi ideri valve sori ẹrọ, mu u ni igba pupọ diagonally. Lẹhin titunṣe dabaru, pada si dabaru akọ-rọsẹ. Eyi yoo ṣe idiwọ aapọn aiṣedeede lori gasiketi ideri àtọwọdá.
Bawo ni ideri àtọwọdá ṣe dabi buburu?
Awọn idi pupọ lo wa fun ibajẹ ti gasiketi ideri àtọwọdá. Ohun akọkọ ni pe boluti naa jẹ alaimuṣinṣin, ekeji ni ẹrọ fifun, ẹkẹta ni kiraki ti ideri àtọwọdá, ati ẹkẹrin ni pe gasiketi ideri àtọwọdá ti bajẹ tabi ti a ko bo pẹlu sealant.
Lakoko ikọlu ikọlu ti ẹrọ naa, gaasi kekere kan yoo ṣan lati ogiri silinda ati oruka piston si crankcase, ati titẹ crankcase yoo dide ni akoko pupọ. Ni akoko yii, àtọwọdá atẹgun crankcase ni a lo lati darí apakan gaasi yii si ọpọlọpọ gbigbe ati fa mu sinu iyẹwu ijona fun atunlo. Ti o ba ti dina àtọwọdá fentilesonu crankcase, tabi kiliaransi laarin oruka piston ati ogiri silinda ti tobi ju, ti o mu ki afẹfẹ afẹfẹ ti o pọ ju ati titẹ crankcase giga, gaasi naa yoo jo jade ni awọn aaye pẹlu lilẹ ti ko lagbara, gẹgẹbi awọn gasiki ideri valve. , iwaju ati ki o ru crankshaft epo edidi, Abajade ni epo jijo ti awọn engine.
Niwọn igba ti o ba lo sealant, mu awọn boluti naa pọ, ati ideri àtọwọdá ko ni sisan tabi dibajẹ, o fihan pe ideri àtọwọdá dara. Ti o ko ba ni irọra, o le lo oluṣakoso kan ati iwọn sisanra (iwọn rilara) lati wiwọn filati ti ideri àtọwọdá lati rii boya ko ṣe idibajẹ.
