Kí ni àkójọpọ̀ àkójọpọ̀ ibi ìdúró omi ìdáná ọkọ̀?
Àkójọpọ̀ àtẹ̀gùn ìfàmọ́ra omi ìdáná ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ jẹ́ kókó pàtàkì nínú ètò ìdáná ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́, tí a ń lò ní pàtàkì láti tún ibi ìdáná omi ìdáná ṣe àti láti gbé e ró (tí a tún mọ̀ sí ibi ìdáná omi ìdáná) àti àwọn èròjà tó jọ mọ́ ọn, láti rí i dájú pé ó dúró ṣinṣin, tí a fi èdìdì dì, tí a sì lè gbẹ́kẹ̀lé nígbà tí ọkọ̀ bá ń ṣiṣẹ́, àti pé a so mọ́ sílíńdà olúborí brek, sílíńdà olúborí clutch, àti àwọn èròjà míràn.
Gẹ́gẹ́ bí ìròyìn gbogbogbò, àkójọpọ̀ yìí sábà máa ń ní àwọn iṣẹ́ àti àwọn ẹ̀yà ara wọ̀nyí:
Ìṣètò ìṣètò: Ní gbogbogbòò, ó ní ara bracket, àwọn clips tàbí àwọn points ìfàmọ́ra bolt, nígbà míìrán ó máa ń so ẹ̀rọ itaniji ipele omi, ìsopọ̀ ìjáde epo, àti bẹ́ẹ̀ bẹ́ẹ̀ lọ pọ̀.
Ibi tí a fi sori ẹrọ: A maa n wa ninu yara ẹ́ńjìnnì, ti a so taara mọ silinda master bireki tabi ti a fi sii lori fireemu naa funrararẹ.
Iṣẹ́ àti ipa rẹ̀: Rí i dájú pé a gbé e kalẹ̀ dáadáa nínú ibi ìtọ́jú omi ìdáná, kí ó má baà jẹ́ kí omi dà sílẹ̀ tàbí kí ó máa jó nítorí ìjì; pèsè ọ̀nà ìwọ̀lé àti ọ̀nà ìjáde fún omi ìdáná, so sílíńdà ọ̀gá ìdáná àti sílíńdà olórí ìdáná (fún àwọn àwòṣe kan); ṣe àtìlẹ́yìn fún sensọ̀ ìpele omi tàbí ẹ̀rọ itaniji láti ṣe àkíyèsí ìpele omi ìdáná.
Fún àpẹẹrẹ, nínú ṣíṣe àgbékalẹ̀ àkójọpọ̀ fifa brek ọkọ̀ tuntun kan, àkójọpọ̀ yìí ní ara fifa, ojò ìkún àti bracket ìfìkọ́lé, tí a lò láti fún omi brek náà ní ìfúnpọ̀ àti láti dín ìjìnnà brek náà kù. Ní àfikún, àwọn àwòṣe pàtó bíi "HA2EL-3540040" fún àkójọpọ̀ braket ìfìkọ́lé omi brek ti farahàn nínú àwọn ìlànà ilé-iṣẹ́, èyí tí ó fihàn pé ó jẹ́ èròjà tí a gbé kalẹ̀.
Iṣẹ́ pàtàkì ti àkójọpọ̀ àsopọ̀ ìfàmọ́ra omi ìdáná ọkọ̀ ni láti tún ibi ìpamọ́ omi ìdáná (tanki ìpamọ́) ṣe kí ó sì rí i dájú pé ó so mọ́ silinda master bireki, silinda master clutch, àti àwọn èròjà míràn, nípa bẹ́ẹ̀ ó ń rí i dájú pé ètò ìdáná omi ìdáná omi dáadáá. Àwọn iṣẹ́ pàtàkì náà ni:
Àtìlẹ́yìn àti ipò ìgbékalẹ̀: Fi ibi ìpamọ́ omi ìdábùú sí orí ẹ̀rọ tàbí àwọn ibi ìfàmọ́ra tó jọra láti dènà ìtújáde, yíyọ kúrò tàbí ìbàjẹ́ nítorí ìgbọ̀nsẹ̀ ọkọ̀.
Iṣẹ́ ìṣàfihàn ipele omi tí a ṣepọ: Àwọn àkójọpọ̀ bracket kan ń so sensọ ipele omi pọ̀ láti ṣe àkíyèsí gíga ipele omi bireki. Nígbà tí ipele náà bá lọ sílẹ̀ jù, ó ń fi àmì ìkìlọ̀ ránṣẹ́ sí ECU ọkọ̀ láti mú ààbò ìwakọ̀ sunwọ̀n síi.
Ìṣètò páìpù tó dára jùlọ: Nípasẹ̀ àwòrán tó bójú mu ti àwọn ipò ìsopọ̀, dín àwọn ìsopọ̀ páìpù afikún kù, mú kí àwọn ìlànà ìsopọ̀ rọrùn, kí o sì dín ewu jíjò kù.
Igbẹkẹle eto ti o mu dara si: Lo awọn ohun elo ti ko ni ipata ati ti ko ni iwọn otutu giga lati ba awọn agbegbe ti o nira mu ki o rii daju pe lilo igba pipẹ ti edidi ati iduroṣinṣin eto naa.
Àkójọpọ̀ yìí sábà máa ń jẹ́ ohun tí ó ń ṣètìlẹ́yìn fún sílíńdà olórí ìdènà, àti pé agbára ìfàmọ́ra ìfisílẹ̀ jẹ́ 20 N·m. Tí ìdènà náà bá tú tàbí ó bàjẹ́, ó lè fa ìjì omi ìdènà, àwọn ìkìlọ̀ èké sensọ̀ (bíi bí ó ṣe ń fa àbùkù ESP/ABS), ó sì lè ní ipa lórí iṣẹ́ ìdènà.
Àṣìṣe tó wọ́pọ̀ nínú àkójọpọ̀ bracket tí a fi so omi ìdáná ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ pọ̀ sábà máa ń ní í ṣe pẹ̀lú ìpamọ́ omi ìdáná, àwọn àmì sensọ̀ tàbí ìdúró ẹ̀rọ. Gẹ́gẹ́ bí ìròyìn gbogbogbòò tuntun, pẹ̀lú àkókò lọ́wọ́lọ́wọ́ (April 2026), a ṣe àkópọ̀ àwọn àlàyé pàtàkì wọ̀nyí:
Awọn ifihan aṣiṣe ti o wọpọ
Ètò ìdènà bérékì, ESP tàbí ìmọ́lẹ̀ ìkìlọ̀ bérékì páàkì lórí dasibodu
Ọ̀pọ̀lọpọ̀ ìgbà ló máa ń jẹ́ nítorí àìṣiṣẹ́ sensọ ipele omi, kódà bí omi ìdábùú bá tó, ètò náà ṣì ń sọ àṣìṣe kan ní ọ̀nà tí kò tọ́.
Pẹdal bírékì tí kò wọ́pọ̀
Tí gígùn ìfúnpọ̀ bá pọ̀ sí i tàbí tí pedal bá padà díẹ̀díẹ̀ lẹ́yìn tí ó ti bàjẹ́, ó lè jẹ́ mọ́ silinda master breku tàbí dídì páìpù ti àkójọ braketi tí ó bàjẹ́.
Jíjó omi bírékì
Dídì tí kò dára fún àkójọpọ̀ bracket tàbí fífọ́ ara ibi ìpamọ́ omi yóò mú kí ìwọ̀n omi náà dínkù kíákíá.
Àìró ìró tàbí àwọn kódì àṣìṣe tí a ń tún ṣe nígbà tí ọkọ̀ bá ń ṣiṣẹ́
Wọ́pọ̀ nínú àwọn àwòṣe kan (bíi Peugeot 3008, Citroën C5, àti bẹ́ẹ̀ bẹ́ẹ̀ lọ), nígbà míìrán nítorí àìṣiṣẹ́ sensọ ipele omi tí a so mọ́ ara ibi ìpamọ́.
Awọn idi ti o wọpọ ti aṣiṣe
Àìlera sensọ ipele omi: Kò le ṣe àwárí ipele omi dáadáa, èyí sì máa ń fa àwọn ìkìlọ̀ èké.
Ìfọ́ ara bracket tàbí ìyípadà: Ìgbọ̀nsẹ̀ ìgbà pípẹ́ tàbí ìgbà pípẹ́ ohun èlò tí ó ń yọrí sí àìlègbékalẹ̀ ìdúró, ó ṣeé ṣe kí ó fa ìdúró omi náà tàbí kí ó fa páìpù náà. Dídì àwọn ẹ̀yà ara dídì ń gbó tàbí kí àwọn ìsopọ̀ páìpù epo máa ń tú: ó ń fa jíjí omi brek díẹ̀díẹ̀.
Àwọn ìyípo inú tàbí àwọn púlọ́ọ̀gì ìbàjẹ́: pàápàá jùlọ ní àyíká tí ó tutù, àwọn púlọ́ọ̀gì sensọ máa ń ní ìfàsẹ́yìn sí ìfọ́sídì, èyí tí ó máa ń yọrí sí àwọn àmì àìdára.
Àwọn ìgbésẹ̀ ìtọ́jú tí a dámọ̀ràn:
Ka koodu aṣiṣe naa: Lo ẹrọ OBD kan lati jẹrisi boya o jẹ aṣiṣe ti o ni ibatan si sensọ ipele omi bireki (bii awọn koodu jara P1xxx).
Ayẹwo oju:
Ṣàyẹ̀wò bóyá ojò epo náà ní àwọn ìfọ́ tàbí àbùkù;
Ṣe àyẹ̀wò àwọn ìsopọ̀ ìsàlẹ̀ àti àwọn ìsopọ̀ epo fún àbàwọ́n epo;
Ṣàyẹ̀wò bóyá pulọọgi sensọ náà ti yọ́ tàbí ó ti bàjẹ́.
Rọpo apejọ naa:
Ọ̀pọ̀lọpọ̀ àwọn àwòṣe kò le rọ́pò sensọ̀ náà lọ́tọ̀ọ̀tọ̀; wọ́n nílò láti rọ́pò gbogbo àkójọpọ̀ ojò omi ìdábùú (pẹ̀lú bracket). Àwọn àwòṣe ilé kan (bíi 3008) lè tọ́ka sí nọ́mbà ẹ̀yà gbogbogbò láti dín owó kù.
Àwọn ẹ̀fúùfù àti àfikún ọ̀jọ̀gbọ́n:
Lẹ́yìn tí a bá ti rọ́pò rẹ̀, ó ṣe pàtàkì láti tú afẹ́fẹ́ jáde láti inú ètò ìdábùú kí a sì lo omi ìdábùú tí ó wọ́pọ̀ (bíi DOT4 tàbí DOT5.1).
Àkíyèsí: Ètò ìdábùú náà ní í ṣe pẹ̀lú ààbò ìwakọ̀. Tí ó bá ṣe pé a kò ní ìdánilójú nípa iṣẹ́ náà, a gbani nímọ̀ràn láti ṣe é ní ilé ìtọ́jú àtúnṣe ọ̀jọ̀gbọ́n. Nígbà tí a bá ń tú u fúnra wa, ààbò ni a nílò (omi ìdábùú náà máa ń jẹ́ ìbàjẹ́), àti pé a gbọ́dọ̀ pèsè àwọn irinṣẹ́ bí àpótí fún gbígbà omi náà, ìdènà ...
Tí o bá fẹ́ mọ̀ sí i, máa ka àwọn àpilẹ̀kọ mìíràn lórí ojú òpó yìí!
Jọwọ pe wa ti o ba nilo iru awọn ọja bẹẹ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ti pinnu lati ta MG&MAXUSawọn ẹya ọkọ ayọkẹlẹ kaabo lati ra.
