Ẹgbẹ ti asopọ asopọ pọ jẹ ti sopọ ara Rod ti asopọ pọ, ti sopọ ọriti ori abule, o pọ jẹ oscillation roogi lati Fipamọ Inertia Titobi ati itọsọna ti awọn agbara wọnyi ti yipada lorekore. Nitorinaa, osopọ rodu asopọ ti wa ni laaye si ilomowe, ẹdọfu ati awọn ẹru omiiran miiran. Ọna asopọ naa gbọdọ ni agbara rirẹ ati lile lile. Agbara rirẹ ko to, nigbagbogbo fa kilọ kiri ara ọpá tabi sisopọ o ọpá egun eegun, ati lẹhinna gbe gbogbo ijamba ba bajẹ ijamba nla rẹ. Ti o ba jẹ pe lile ko to, yoo fa ibajẹ lilọ ti ara ti o pọ, ti o yori si apakan apakan pishis, silinda ati crank.
Ko si ti asopọ ara ti asopọ ti awọn ẹya mẹta, ati apakan ti o sopọ pẹlu piston ti pọ mọ ni ori opa kekere; Apakan ti a sopọ pẹlu Cranshafft ni a pe ni asopọ ori asopọ, ati apakan Rod pọ mọ ori kekere ati ori nla ni a pe ni asopọ rod rod
Ni ibere lati dinku ami laarin opa ti asopọ ati PIN pipin, brouding ti o wa ni tẹ sinu iho ori kekere. Lu tabi awọn grooves mille sinu awọn ori kekere ati awọn bushings lati gba awọn asesejade lati tẹ awọn piston PIN Bush.
Ara ti asopọ pọ jẹ ọpá gigun, ipa ninu iṣẹ tun tobi, lati ṣe idiwọ idibajẹ iboju, ara rod gbọdọ ni lile lile. Fun idi eyi, ara rod ara ti ẹrọ ọkọ julọ lopo awọn apakan 1-sókè. Apakan 1-sókò le dinku ibi-wa labẹ ipo ti o munadoko ati agbara to. Abala H-apẹrẹ ti lo fun ẹrọ agbara giga. Diẹ ninu awọn ẹrọ-ẹrọ lo ọpá ti o sopọ pọ pẹlu ori kekere lati mu epo lati tutu pishis. Awọn iho gbọdọ jẹ arugbo gigun gigun ninu ara ọpá. Lati yago fun ifọkansi idaru, ara ti asopọ ati ori kekere ati ori nla ni a sopọ nipasẹ iyipada laisi danc ti ọkọ nla kan.
Lati le dinku gbigbọn ẹrọ, iyatọ nla ti gylinder kọọkan ti o pọ si ọpa gbọdọ wa ni opin ni iwọn ti o kere julọ. Nigbati o ti njọ ẹrọ inu ile-iṣẹ, ni giple ni a mu jẹ ki ẹyọ iwọn ti o pọ, ati ẹgbẹ ti sisopọ rodu ti yan fun ẹrọ kanna.
Lori ẹrọ V-oriṣi, awọn iṣọn ti o baamu ni apa osi ati awọn akojọpọ ọtun pin PIN ni: Parakel ti n ṣalaye ọpá mẹta: Parakel pọ ọpá ati akọkọ ti o sopọ
